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  混凝土攪拌站在使用過(guò)程中，由于零部件老化、磨損及環(huán)境影響，常會(huì )出現6種錯誤，那么處理混凝土攪拌站故障方法?如何來(lái)解決常見(jiàn)故障？請看下文介紹。

  1、水泥秤稱(chēng)重不準

  該故障表現為加砝碼標定后能顯示正確數值，卸載后數字卻不歸零，清零后再加載砝碼數字變化較大，但檢查傳感器電阻值在正常范圍，且儀表無(wú)問(wèn)題。

  分析原因可能有：運輸用固定秤框的角鐵沒(méi)有卸掉;壓頭和壓盤(pán)處發(fā)卡；秤體與外界互相干涉；3個(gè)傳感器型號不匹配;稱(chēng)量物料時(shí)偏載。

  處理混凝土攪拌站故障方法是：若運輸用固定秤框的角鐵沒(méi)有拆掉，應及時(shí)拆除;若壓頭或壓盤(pán)發(fā)卡，應及時(shí)處理，使其光滑無(wú)阻力；若秤體與外界發(fā)生干涉，應及時(shí)進(jìn)行隔離;若3個(gè)傳感器型號不匹配，應更換型號一致的傳感器；若物料偏載，應進(jìn)行調整。

  2、集料艙卸料門(mén)無(wú)料時(shí)啟閉困難

  該故障表現為氣缸動(dòng)作緩慢無(wú)力，但檢查卸料門(mén)機械部分無(wú)磨擦、卡滯現象，且電磁閥、氣缸都無(wú)漏氣現象。

  分析原因可能有：氣路不暢，如氣源處三聯(lián)件的氣水分離器濾芯太臟，造成氣路不暢，使單位時(shí)間內氣體流量減少，因而造成氣缸活動(dòng)緩慢;消聲器太臟，在氣缸動(dòng)作時(shí)有桿腔和無(wú)桿腔的壓差變小，導致氣缸動(dòng)作緩慢。

  處理混凝土攪拌站故障方法是：若氣路不暢，應及時(shí)清洗或更換濾芯；若消聲器太臟，應及時(shí)清理消聲器。

  3、出料口不出料

  該故障表現為在接觸器吸合、電動(dòng)機順時(shí)針旋轉時(shí)，子母螺旋輸送機出料口不出料，時(shí)間稍長(cháng)空氣開(kāi)關(guān)便跳閘;將空氣開(kāi)關(guān)合上后啟動(dòng)電動(dòng)機仍跳閘，觀(guān)察粉料無(wú)凝固現象。

  分析原因可能有：母機為反轉;空氣開(kāi)關(guān)損壞；母機電動(dòng)機接線(xiàn)可能有一相接觸。

  處理混凝土攪拌站故障方法是：若母機反轉，把母機電動(dòng)機接線(xiàn)任意2條進(jìn)行調位即可；若空氣開(kāi)關(guān)損壞，應更換;若母機電動(dòng)機接線(xiàn)有一相接觸，應檢查處理。

  4、攪拌軸"悶車(chē)"

  該故障表現為攪拌主機在攪拌灰漿時(shí)，攪拌軸轉動(dòng)困難，甚至停轉。

  分析原因可能有：嚴重超載，物料箍軸;人為誤操作造成二次投料；稱(chēng)量不準；攪拌葉片或側葉片與罐內壁間隙較大，有異物進(jìn)入其間卡滯；電壓過(guò)低;攪拌參數設置錯誤。

  處理混凝土攪拌站故障方法是：若嚴重超載，物料箍軸，應調整攪拌容量，及時(shí)清理凝固的灰漿；若人為誤操作造成二次投料，應清除多余物料并按工藝流程操作;若稱(chēng)量不準，要求操作人員重新標秤；若攪拌葉片或側葉片與罐內壁間有異物卡滯，應調整葉片與襯板的間隙，使之不大于5 mm，并及時(shí)清理異物；若電壓過(guò)低，要重新檢查線(xiàn)路電壓;若參數設定錯誤，應認真檢查相應配料數據并及時(shí)修正。

  5、主機卸料門(mén)不能開(kāi)啟

  該故障表現為當攪拌站自動(dòng)工作時(shí)，主機卸料門(mén)打不開(kāi)，攪拌完畢時(shí)卸料指示燈不亮。

  分析原因可能有：卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料；氣路系統壓力不足，氣缸內泄漏或油霧器損壞；電磁閥與繼電器之間的接線(xiàn)脫落、虛接或繼電器損壞；電磁閥線(xiàn)圈燒損或閥芯卡滯；時(shí)間繼電器損壞，造成PLC無(wú)正常輸入信號。

  處理混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料，應清理異物、積料并沖洗卸料門(mén);若氣路系統壓力不足、氣缸內泄漏或油霧器損壞，應檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞；若電磁閥與繼電器之間的接線(xiàn)脫落、虛接或繼電器損壞，應檢查繼電器觸點(diǎn)輸出及接線(xiàn)，必要時(shí)更換；若電磁閥線(xiàn)圈燒損或閥芯卡滯，應更換電磁閥;若時(shí)間繼電器損壞，則應更換。

  6、輸送帶跑偏

  該故障表現為3種情況：一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏，即輸送帶中心線(xiàn)橫向跑偏，輸送帶偏向物料少的一邊；二是輸送帶左、右跑偏且無(wú)固定方向；三是輸送帶在整個(gè)輸送帶輸送機的中部跑偏。

  基礎不平、平托輥粘料、槽形輥左右不平衡以及主、被動(dòng)輥調節不平衡部會(huì )造成輸送帶跑偏。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏，說(shuō)明輸送帶兩側的松緊度不一樣或機架不平。此時(shí)，應首先將機架基礎調平，清除平托輥上的粘料，調整張緊機構絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無(wú)固定方向，則說(shuō)明輸送帶松弛，應調整張緊機構。若輸送帶在輸送機的中部跑偏，可通過(guò)調整托輥組的位置進(jìn)行糾正，

  調整方法：若輸送帶偏向一側，應將該側托輥組側向輸送帶前進(jìn)方向移，也可將另一側托輥組向后移(或將另一側托輥支架適當加高)。回程托輥組與承載托輥組調整的方法相同。對較長(cháng)輸送帶的輸送系統，調整托輥組是非常有效的。

  改向滾筒的調整是輸送帶跑偏調整的重要環(huán)節，該滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機輸料方向的中心線(xiàn)，否則必然發(fā)生跑偏。若輸送帶向其右側跑偏，則應將右側的軸承座前移(或將左側軸承座后移);若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則應將左側的軸承座前移(或右側軸承座后移)。如輸送帶相對從動(dòng)滾筒跑偏，調整方法與主動(dòng)滾筒剛好相反。

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